TENET А8

Tenet A8: обзор седана D-класса в Екатеринбурге

Тенет А8 — просторный седан длиной 4757 мм с колёсной базой 2770 мм. Его собирают в Санкт-Петербурге. Если вы выбираете его для семьи, для работы или для дальних поездок, начните со сравнения двух комплектаций: они различаются мотором, коробкой и набором помощников.

Прайм и Ультра: что выбрать

Прайм оснащён 1,6-литровым турбомотором на 150 л.с. (275 Нм) и семиступенчатым роботом. До 100 км/ч седан разгоняется за 9,9 с, расход в смешанном цикле составляет 7,5 л на 100 км. Этого хватает для города и трассы, если вы не собираетесь часто обгонять с полной загрузкой.

Ультра получил 2,0-литровый турбомотор на 197 л.с. (375 Нм) и восьмиступенчатый автомат. Разгон занимает 9,0 с, расход — до 8,5 л. Запас тяги пригодится на загородной трассе, с пассажирами и багажом. Привод в обеих версиях передний.

Габариты и ходовая часть

Длина седана 4757 мм, ширина 1832 мм, высота 1469 мм. Спереди стоит подвеска типа МакФерсон, сзади многорычажная. Дорожный просвет составляет 138–145 мм: для седана это обычная величина, но у высоких бордюров и в заснеженных дворах парковаться стоит аккуратнее.

Салон, багажник и запас хода

Багажник вмещает 434–445 л, бак рассчитан на 55 л. По паспортному расходу этого хватает примерно на 650–730 км.

У обеих версий есть двухзонный климат-контроль, электрорегулировка водительского кресла в шести направлениях, подогрев передних и задних сидений и руля, цифровая панель приборов и крупный сенсорный экран. Экран работает с Apple CarPlay и Android Auto, к нему подключены навигация, голосовое управление и система «Свободные руки». Уже в Прайм входят светодиодные фары и бесключевой доступ, а функции удалённого управления автомобилем есть в обеих версиях. Подогрев пригодится в уральскую зиму.

В Ультра добавлены панорамная крыша, вентиляция передних сидений, память настроек кресла и зеркал, поясничный упор, беспроводная зарядка телефона и акустика на 12 динамиков вместо шести.

Безопасность

В обеих версиях шесть подушек, а камеры кругового обзора 540° упрощают парковку в тесном дворе. В Прайм из помощников есть контроль усталости водителя, датчики дождя и света. В Ультра добавлены адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, удержание в полосе и автоматическое торможение: на длинной трассе они снимают часть нагрузки с водителя.

Кому какая версия подойдёт

Прайм логичен, если вы ездите в основном по городу и цените экономичность: у него ниже расход и ниже цена. Ультра стоит выбирать, если вы часто едете по трассе, возите полный салон или хотите максимум помощников и комфорта.

Если вы часто возите пассажиров, сядьте при осмотре на задний ряд. Колёсная база 2770 мм и подогрев задних сидений в обеих комплектациях должны делать поездку там комфортной, но лучше убедиться в этом лично.

Гарантия

Производитель даёт на Tenet A8 пять лет или 150 000 км пробега, смотря что наступит раньше: три года гарантии и ещё два года технической поддержки. Главное условие: обслуживать автомобиль у официальных дилеров и проходить ТО не реже раза в 10 000 км или 365 дней.

Цена и покупка

Цена Тенет А8 стартует от 2 899 000 рублей. При сдаче старого автомобиля по трейд-ин выгода достигает 100 000 рублей. Доступны кредит, страхование и лизинг для бизнеса.

Заказать Tenet A8 можно в Автобан Тенет: менеджеры сравнят комплектации, рассчитают трейд-ин и подберут схему оплаты. Если вы хотите купить седан в Екатеринбурге и увидеть его вживую, позвоните в автосалон.